據外媒報道，由于東南亞新冠疫情蔓延，豐田汽車公司將本財年(2021年4月1日至2022年3月31日)的產量預期從930萬輛削減至900萬輛，但堅持其對本財年2.5萬億日元(約227億美元)的利潤預測。

豐田汽車8月表示，由于受到疫情的沖擊，半導體和零部件短缺，該公司將減產。豐田此舉表明，盡管與同行相比，該公司已經很好地經受住了供應短缺的考驗，但面對整個行業都遭遇的困境時，豐田也很容易受到沖擊。

豐田汽車在聲明中表示，“本財年的生產調整主要是因為新冠疫情在東南亞的長期蔓延和受到半導體供應緊縮的影響，多家東南亞零部件供應商削減生產。盡管11月及以后的前景還不明朗，但目前的需求仍然非常強勁。”

過去十年，日本汽車制造商在東南亞進行了大量投資，東南亞不僅擁有大量的廉價勞動力，也是在中美貿易緊張局勢下對日本車企損失的中國業務的補充。泰國是豐田汽車公司、三菱汽車公司、本田汽車公司和日產汽車公司的主要生產中心。

豐田汽車表示，它將把9月份的產量削減7萬輛，10月份的產量削減33萬輛。在宣布該消息前，該公司的股價收盤上漲0.6%。

豐田汽車公司正在尋求替代零件，以在全球汽車庫存不斷減少的情況下滿足消費者需求。全球汽車制造商都因芯片短缺導致減產，損失了收入。印度最大的汽車制造商瑪魯蒂鈴木曾表示，其8月份的產量可能會下降到正常水平的40%左右。日本鈴木汽車公司將在9月削減20%的汽車產量，而歐洲雷諾汽車公司計劃在年底前將西班牙工廠停工長達61天。

豐田汽車表示，“新冠疫情的傳播仍然不可預測，由于各地的封鎖，工廠很難維持運營，我們正將生產轉移到其他地區。”(譚璇)