2021年11月15日，上汽大眾新落成的研發(fā)中心12樓，斯柯達(dá)品牌邀請少數(shù)媒體，進(jìn)行了一場新柯迪亞克車型的閉門品鑒會。目的，當(dāng)然也是為了聽取媒體的反饋。

柯迪亞克是斯柯達(dá)的旗艦車型，累計(jì)銷量已經(jīng)近20萬輛。所以，斯柯達(dá)方面希望全新柯迪亞克可以帶動斯柯達(dá)整體品牌形象的提升。由于簽了保密協(xié)議，這次的車型細(xì)節(jié)，還不太好透露。

當(dāng)被問到“新柯迪亞克大概什么時候上市？”的時候，履新的上汽大眾斯柯達(dá)品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)寧波表示，預(yù)計(jì)明年一季度上市，具體的價(jià)格暫時還沒確定。寧波強(qiáng)調(diào)了斯柯達(dá)慣有的性價(jià)比優(yōu)勢，但表示不會追求絕對的低價(jià)。

當(dāng)然，斯柯達(dá)也沒有設(shè)定具體的銷量目標(biāo)。“具體的銷量目標(biāo)沒有太大的意義，這也受限于芯片的供應(yīng)，我們的當(dāng)務(wù)之急是把用戶服務(wù)做好。”

對于新柯迪亞克，斯柯達(dá)是希望做得扎實(shí)點(diǎn)，能去贏得更多用戶的信賴，讓消費(fèi)者在銷售、用車、增購換購的全流程都能夠得到飽滿的服務(wù)體驗(yàn)，不希望經(jīng)銷商方面的動作變形。

寧波提到一個“產(chǎn)品有品質(zhì)、品牌有溫度”的概念，“對斯柯達(dá)來說，未來最重要的是我們服務(wù)的每一位消費(fèi)者是否滿意。”斯柯達(dá)的下一步，是會重點(diǎn)布局150個核心城市，著力提升用戶的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)。

新團(tuán)隊(duì)亮相

這次，是斯柯達(dá)新的團(tuán)隊(duì)集體亮相。當(dāng)前，斯柯達(dá)雖然銷售向好，但是面臨的困境仍然是眾所周知的，新團(tuán)隊(duì)成員毫不避諱，態(tài)度很真誠。

而首先擺在新團(tuán)隊(duì)面前的就是，目前國內(nèi)汽車消費(fèi)者非常關(guān)注智能化、網(wǎng)聯(lián)化等“新四化”的相關(guān)動向，斯柯達(dá)如何應(yīng)對這種趨勢，迎頭趕上。對于目前斯柯達(dá)的境況，本人提出了兩個問題：

首先，在如火如荼的“新四化”趨勢下，斯柯達(dá)在電動化戰(zhàn)略這塊有沒有計(jì)劃？而上汽大眾在主推ID.家族系列產(chǎn)品，斯柯達(dá)怎么辦，從差異化的角度來說，在插混、油混這塊有沒有考慮？畢竟，之前斯柯達(dá)的車型都是燃油車型。

寧波對此表示，“插電混動我覺得是過渡產(chǎn)品，燃油車的動力組件要有，新能源的三電組件也要有，成本太高。而現(xiàn)在的新能源汽車發(fā)展程度還不高，什么時候能夠進(jìn)化到比較成熟的階段呢？2025年新車市場估計(jì)30%~35%的份額會是新能源。這個時候，斯柯達(dá)會參與其中。”

在這個過程中，斯柯達(dá)會基于不同市場的特性，打造相應(yīng)的產(chǎn)品矩陣，為消費(fèi)者帶來能夠真正滿足出行需求的新能源車型。“隨著新能源市場的成熟，我們把一些（上汽大眾）大眾品牌可能沒有的產(chǎn)品推到中國市場，這是未來我們要去努力進(jìn)攻的新能源方向。”

而我問的第二個問題是，從中國市場來看，國產(chǎn)品牌發(fā)展速度已經(jīng)非常快，也有非常驚艷的外觀設(shè)計(jì)。這對于斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)有沒有所觸動，或者斯柯達(dá)做了哪些舉措來做應(yīng)對？

寧波在此說了實(shí)話：自主品牌開發(fā)一款新產(chǎn)品的速度，確實(shí)觸動了所有在華的合資品牌改變。“我相信所有合資品牌的股東們都會深入思考個問題，迅速調(diào)整后續(xù)的開發(fā)策略，如何能夠快速響應(yīng)中國用戶的需求，未來怎么加快步伐以適應(yīng)中國市場的調(diào)整。”

對此，上汽大眾斯柯達(dá)前期研發(fā)與造型高級經(jīng)理陳志雄也表示，觸動肯定是有的。現(xiàn)在，上汽大眾斯柯達(dá)去捷克總部跟高管們談造型設(shè)計(jì)的時候，他們會比較聽取中方的這些意見。不過，挑戰(zhàn)在于，頭部那些自主品牌能低成本地把造型實(shí)現(xiàn)是強(qiáng)項(xiàng)所在，“我們現(xiàn)在也在研究怎么低成本把高端的造型特征做出來。”

“畢竟中國是全球第一大市場，這個市場充滿想象力。”所以，上汽大眾斯柯達(dá)品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)司徒愷（Tim Steiskal）也表示，斯柯達(dá)在中國有300萬的車主積累，是一個個性化的品牌，希望接下來能讓消費(fèi)者進(jìn)到展廳，真正體驗(yàn)過產(chǎn)品，回歸真實(shí)的用車體驗(yàn)，把用戶服務(wù)好，把潛在客戶的數(shù)量提升上來。

此外，因?yàn)橹袊袌龅南M(fèi)者平均年齡比歐洲市場年輕，消費(fèi)群體偏好也差異很大，所以存在一個天然的矛盾。對此，“斯柯達(dá)總部也在考慮，我們這個品牌要不要全球統(tǒng)一的特征。幾年前我們做了色彩方面的特殊化，在中國市場跟歐洲市場不一樣，取得了不錯的效果。未來造型上，也會有家族語言的區(qū)別，但這個路還很遠(yuǎn)，要一步一步走，需要探索。”

全新柯迪亞克

簡單介紹下新柯迪亞克的情況。

新柯迪亞克采用“精致流晶美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，搭配全新懸浮流光內(nèi)飾設(shè)計(jì)，致力于為用戶帶來精致、溫暖、有人情味的德系行車體驗(yàn)。

具體來說，在斯柯達(dá)水晶切割設(shè)計(jì)語言基礎(chǔ)上新柯迪亞克再度進(jìn)化，采用海外RS車型運(yùn)動風(fēng)格設(shè)計(jì)元素，磅礴的氣勢和強(qiáng)健的肌肉線條感盡顯無遺，同時將運(yùn)動感、雕塑感和科技感融入其中，表現(xiàn)出強(qiáng)烈的視覺張力與情感張力。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新柯迪亞克的全新懸浮流光座艙讓人眼前一亮。儀表臺采用簡潔的橫向布局，分層式設(shè)計(jì)以三重材質(zhì)立體鑲嵌，帶給人層山疊嶂般的視覺聯(lián)想。而為了滿足國內(nèi)用戶的審美與使用需求，與歐版車型的內(nèi)嵌式中控屏不同，新柯迪亞克搭載12英寸懸浮大屏與10.25英寸全液晶儀表，包括10色流光氛圍視覺系統(tǒng)，映襯出滿滿的科技感與未來感。

車身尺寸方面，作為一款中型SUV， 新柯迪亞克軸距達(dá)到了2,791mm，并提供5座版、7座版以及運(yùn)動版GT車型。其7座車型采用2+3+2座椅布局形式，第二排座椅支持前后、靠背傾角4向調(diào)節(jié)，第三排座椅采用Easy Entry一鍵進(jìn)入設(shè)計(jì)，方便乘客進(jìn)出。

動力方面，新柯迪亞克搭載第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，低轉(zhuǎn)速大扭矩的優(yōu)異特性顯著，帶來不俗的加速性能。而駕駛模式，則包括經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、個性化模式等四種。行車安全方面，則采用了全面防范整體式安全架構(gòu)，彰顯德系車本色。

在車載互聯(lián)上，新柯迪亞克首次運(yùn)用于上汽大眾旗下車型的MOS 3.X數(shù)字車聯(lián)系統(tǒng)，這是該系統(tǒng)首次運(yùn)用于上汽大眾旗下車型。MOS 3.X系統(tǒng)在智能語音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂、智趣出行、智聯(lián)控車5大核心功能之上，擴(kuò)展出Avatar智能個人助理、生活場景智能服務(wù)、行車視頻錄制及拍照等全新功能，用戶得以體驗(yàn)人情味的智聯(lián)科技。

此外，新柯迪亞克還配置了諸如無線CarPlay/CarLife、OTA遠(yuǎn)程升級、手機(jī)控車、車家互聯(lián)等功能，結(jié)合搜狐視頻、酷我音樂、36氪新聞等第三方娛樂資訊應(yīng)用，為用戶帶來全鏈路智能感受。

首席代表的作用

這次斯柯達(dá)提到，新設(shè)立了首席代表的角色。

寧波介紹，首席代表的作用就是，把原有的市場、銷售、增值、服務(wù)等細(xì)分崗位的職能做整合。具體而言，以前斯柯達(dá)在區(qū)域市場可能更加關(guān)注銷量。但今后，首席代表要考慮的是跟經(jīng)銷商一道去提升客戶的銷售和服務(wù)體驗(yàn)，提升用戶滿意度。

也就是說，從原來的銷量推動者變?yōu)榻?jīng)銷商經(jīng)營的陪伴者和參與者，變管理者為營銷服務(wù)的參與者。而通過首席代表的作用，未來斯柯達(dá)的整體價(jià)格體系會更加透明，與經(jīng)銷商的聯(lián)動會更直接。

因?yàn)椋鼉赡陱脑隽渴袌鲛D(zhuǎn)為存量市場的急劇變化，斯柯達(dá)原有的區(qū)域市場管理體系以及經(jīng)銷商自身都面臨巨大的挑戰(zhàn)。所以，斯柯達(dá)這次不僅僅是增加首席代表一個崗位，而是做了整個配套體系的調(diào)整。

后續(xù)，斯柯達(dá)會根據(jù)市場競爭勢態(tài)的實(shí)時變化、銷售的波動，及時向經(jīng)銷商提供促銷等支援，增加斯柯達(dá)產(chǎn)品在終端的競爭力。

就斯柯達(dá)經(jīng)銷商的整體士氣來說，“斯柯達(dá)經(jīng)銷商的士氣在快速提升和改善。關(guān)心斯柯達(dá)的媒體朋友會發(fā)現(xiàn)，走訪同一家經(jīng)銷商，半年前和現(xiàn)在的士氣很不一樣。最近，還有不少經(jīng)銷商希望我們能多批點(diǎn)柯迪亞克和明銳PRO給他們。”

寧波也為媒體老師們做了介紹，今年上半年，斯柯達(dá)的庫存系數(shù)一直處在高位。但是經(jīng)過一系列調(diào)整舉措，10月底，斯柯達(dá)的庫存當(dāng)量回歸到了1.2~1.3的水準(zhǔn)，也就是回歸到了良性運(yùn)轉(zhuǎn)的0.8~1.2的庫存系數(shù)范圍內(nèi)。“我們希望未來斯柯達(dá)的庫存當(dāng)量可以在1.0左右運(yùn)轉(zhuǎn)，這是我們努力的方向，目前我們已經(jīng)達(dá)到了第一步。”

接下來，如何確保每一位購買斯柯達(dá)的用戶能夠感受到滿意的服務(wù)，是寧波的主要任務(wù)，而且，“如果有機(jī)會，希望邀請各位媒體老師明年去做一次神秘訪客，看看斯柯達(dá)經(jīng)銷商的面貌，感受終端具體的變化。”