12月7日，Stellantis制定了其軟件戰(zhàn)略，該公司將通過下一代技術(shù)平臺，以現(xiàn)有的智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能為基礎(chǔ)，改變客戶與其車輛的互動方式，并計劃在2030年前使軟件業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)200億歐元(合226億美元)的年?duì)I收。

Stellantis計劃到2025年投資超過300億歐元，以實(shí)現(xiàn)其軟件和電氣化轉(zhuǎn)型。Stellantis首席執(zhí)行官Carlos Tavares表示：“我們的電氣化和軟件戰(zhàn)略將支持我們轉(zhuǎn)變?yōu)轭I(lǐng)先的可持續(xù)移動出行技術(shù)公司。”

（圖片來源：Stellantis）

Stellantis的軟件戰(zhàn)略與該公司在2021年7月的“電動汽車日”(EV Day)上詳細(xì)介紹的車輛電氣化計劃密切相關(guān)，該計劃的目標(biāo)是在2030年前使逾70%的歐洲銷量和逾40%的美國銷量來自低排放汽車。Stellantis 14個標(biāo)志性品牌都將致力于提供一流的純電動解決方案。

Stellantis將通過五大關(guān)鍵支柱發(fā)展其軟件和智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)業(yè)務(wù)，分別是服務(wù)和訂閱、點(diǎn)播功能、數(shù)據(jù)服務(wù)和車隊(duì)服務(wù)、車輛定價和轉(zhuǎn)售價值、以及控制、服務(wù)保留和交叉銷售。

目前，Stellantis在全球擁有1200萬輛可盈利的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，到2026年，這一數(shù)字預(yù)計將增長到2600萬輛，并提供約40億歐元的年?duì)I收，到2030年，這一數(shù)字將達(dá)到3400萬輛，并提供約200億歐元的年?duì)I收。

（圖片來源：Stellantis）

Stellantis表示，該公司與寶馬、富士康和Alphabet旗下的Waymo等公司建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，這將使該公司“繼續(xù)推動創(chuàng)新、效率和共享技術(shù)”。Stellantis還表示，該公司將于2024年推出三個新技術(shù)平臺，在接下來的兩年內(nèi)，Stellantis將會把這三個新技術(shù)平臺大規(guī)模部署在該公司的四個車輛平臺上。

STLA Brain是Stellantis向以客戶為中心的服務(wù)轉(zhuǎn)型的核心平臺。STLA Brain平臺具備完全OTA能力，可以處理30個模塊，而目前的技術(shù)只能處理10個模塊，因此該平臺具有很高的靈活性。該平臺是一種完全與云計算相結(jié)合的面向服務(wù)的架構(gòu)，通過高速數(shù)據(jù)總線將車輛內(nèi)的電子控制單元與車輛的中央高性能計算機(jī)(HPC)連接起來。該平臺打破了當(dāng)今硬件和軟件之間的聯(lián)系，使軟件開發(fā)人員能夠快速創(chuàng)建和更新功能和服務(wù)，而無需等待新硬件的發(fā)布，這極大地降低了客戶和Stellantis的成本。

（圖片來源：Stellantis）

STLA SmartCockpit基于STLA Brain平臺打造，將與車內(nèi)乘員的數(shù)字生活無縫融合，打造可定制的第三生活空間。該平臺是由Stellantis和富士康的合資企業(yè)Mobile Drive開發(fā)的平臺，該平臺將提供基于人工智能的應(yīng)用程序，例如導(dǎo)航、語音輔助、電子商務(wù)市場和支付服務(wù)。

STLA AutoDrive是該公司與寶馬合作開發(fā)的技術(shù)平臺，該平臺將提供L2級、L2+級和L3級自動駕駛功能，并將通過OTA更新不斷升級。

這將使Stellantis的車輛從目前的專用電子架構(gòu)轉(zhuǎn)向一個開放的軟件定義平臺，可以與客戶的數(shù)字生活無縫集成。這些平臺通過定期的OTA更新，極大地拓展了消費(fèi)者添加創(chuàng)新功能和服務(wù)的選項(xiàng)。

（圖片來源：Stellantis）

為了支持轉(zhuǎn)型，Stellantis還正在創(chuàng)建一個軟件和數(shù)據(jù)學(xué)院，以重新培訓(xùn)1,000多內(nèi)部工程師，并發(fā)展其軟件社區(qū)。該公司還在全球范圍內(nèi)招聘來自技術(shù)和其他行業(yè)的頂尖軟件和人工智能人才。到2024年，Stellantis的目標(biāo)是擁有4,500名高效的軟件工程師，并在全球建立人才中心。