寶馬表示，其已累計(jì)售出100萬輛電動汽車；同時計(jì)劃到2025年，將電動汽車?yán)塾?jì)銷量再翻一番到200萬輛。

諾達(dá)介紹，在寶馬已售出的100萬輛電動汽車中，插電式混合動力汽車占比達(dá)70%。寶馬認(rèn)為，繼續(xù)對傳統(tǒng)燃油汽車進(jìn)行現(xiàn)代化、電氣化改造，是推動汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要一環(huán)。

昨日（12月7日），寶馬在一份聲明中表示，其已累計(jì)售出100萬輛電動汽車；同時計(jì)劃到2025年，將電動汽車?yán)塾?jì)銷量再翻一番到200萬輛。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)客戶、品牌及銷售業(yè)務(wù)的董事諾達(dá)介紹，在已售出的100萬輛電動汽車中，插電式混合動力汽車占比達(dá)70%。他表示，寶馬認(rèn)為對于那些想擁有電動汽車，但又無法時刻方便充電的用戶來說，插電式混動車型仍具有很高的吸引力，并將繼續(xù)扮演重要角色。

同時，“繼續(xù)對傳統(tǒng)燃油汽車進(jìn)行現(xiàn)代化、電氣化改造，也是推動汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要一環(huán)。”諾達(dá)繼續(xù)說。

寶馬是反對全面禁止傳統(tǒng)燃油車銷售的代表之一。目前，其正在投入研發(fā)一系列新技術(shù)，以減少汽車排放，其中就包括混動，而非單純的純電動技術(shù)。

而寶馬在減排方面的目標(biāo)是，到2030年在全球銷售的汽車中超50%為純電車型。對于能否實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，寶馬認(rèn)為現(xiàn)階段充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后將成為阻礙。