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奇瑞美國經(jīng)銷商HAAH申請破產(chǎn) 公司銷售負責(zé)人已于5月辭職

2021-07-20 14:11:20來源:蓋世汽車  

據(jù)外媒報道,美國加州汽車經(jīng)銷商HAAH Automotive的首席執(zhí)行官Duke Hale表示,由于緊張的中美關(guān)系嚇退了潛在的投資者,該公司決定放棄從中國進口車輛并通過美國經(jīng)銷網(wǎng)銷售車輛的計劃,并于7月19日申請破產(chǎn)。在此之前,該公司與潛在經(jīng)銷商召開了電話會議,這些經(jīng)銷商都曾為獲得特許經(jīng)營而支付10萬-17.5萬美元不等的不可退還押金。

HAAH創(chuàng)立于2014年,而在創(chuàng)立HAAH之前,Hale曾在馬自達、沃爾沃等企業(yè)擔(dān)任高管。此前,美國對中國產(chǎn)汽車征收的關(guān)稅為2.5%,因此幾家中國汽車制造商當(dāng)時都希望進軍美國市場。

在奇瑞之前,HAAH還與眾泰汽車達成了合作關(guān)系,但是在2020年5月,HAAH暫停了從眾泰汽車進口汽車的計劃,當(dāng)時預(yù)計將推遲2至3年。Hale當(dāng)時稱,之所以這么做,是因為中國汽車銷量下滑以及眾泰自己的財務(wù)和銷量困境。

為了在美國銷售中國奇瑞汽車,Hale創(chuàng)立了基于奇瑞星途和瑞虎品牌的Vantas和T-GO兩個品牌,Vantas的定位是接近豪華品牌,而T-GO則是一個大眾品牌。首批車型將是三排座Vantas VX、兩排座Vantas TXL和T-GO 7。但是Hale表示,“我們目前看不到這兩個品牌的出路”,“沒有汽車、沒有零部件,也沒有收入”。

根據(jù)HAAH的商業(yè)計劃,該公司希望通過合資企業(yè)在2022年下半年或者2023年上半年開始從奇瑞進口跨界車,然后分銷給美國經(jīng)銷商。經(jīng)銷商將根據(jù)車型和配置向HAAH支付統(tǒng)一的價格,然后以不打折扣的價格出售給消費者。

在將精力集中于與奇瑞的合作之后,HAAH宣布計劃在美國組裝車輛,以使其可以使用“美國制造”的營銷口號。隨后,該公司開始為工廠選址,但是歷時一年并沒有公布美國工廠的選址。今年4月份,HAAH表示其將回歸到銷售進口汽車的模式。

根據(jù)Hale透露,此前已有6家投資者對HAAH的奇瑞計劃展示出興趣,但最近幾個月,這種興趣逐漸消失,而HAAH自己籌集所需資金的信心也慢慢消耗殆盡。Hale稱,由于中美貿(mào)易關(guān)系緊張、高額汽車關(guān)稅等問題,能夠資助其繼續(xù)發(fā)展的投資者越來越不愿意承擔(dān)風(fēng)險,因此HAAH決定放棄從中國進口汽車的計劃。

“所有的大投資者都因為中美關(guān)系而放棄了這筆交易,他們并不認為這是一個正確的投資決定。盡管我不想聽到這些,但也能理解。”Hale并沒有透露投資者的具體身份,僅表示“這些都是華爾街主要的私人股本投資者”。

多年來,HAAH從經(jīng)銷商和金融機構(gòu)籌集資金,但是仍需要大量資金來落地與奇瑞建立的合資企業(yè)。“我們一直以來都有責(zé)任籌集較多的錢,大概超過2億美元。我們已經(jīng)通過銀行、經(jīng)銷商籌集到了部分資金,但是離完成交易需要的金額還差很多。”

今年6月,HAAH向媒體證實,該公司銷售負責(zé)人Bob Pradzinski已于5月辭職,且負責(zé)戰(zhàn)略的副總裁Garrett Bailey也同時離職。

責(zé)任編輯:hnmd003

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