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MINI有魅力，是因為用戶有信仰？

2021-11-01 09:09:14來源：蓋世汽車  

10月29日，第三屆 MINI庫伯杯城市嘉年華上海站正式啟幕。按照此前公布的信息，今年是MINI庫伯杯連續(xù)第三年舉辦，共舉辦深圳、北京、上海、杭州和成都五站活動。據(jù)悉，今年參與人數(shù)同比去年預(yù)計將翻番突破1萬人。

活動現(xiàn)場，MINI全系家族成員齊聚，MINI三門版、MINI五門版、MINI CABRIO敞篷版、MINI CLUBMAN、MINI COUNTRYMAN，以及JOHN COOPER WOKRS系列車型悉數(shù)登場，還有多款MINI老爺車和改裝車現(xiàn)身，帶來不小的驚喜。

圖片來源：MINI官方圖片

只是個性而已？那可就太小看MINI了

聊起MINI品牌，相信很多人的第一印象應(yīng)該都是寶馬旗下的個性化小車，但其實在加入寶馬之前，MINI也有過自己堪稱輝煌的歷史。而且必須要說的是，在彰顯個性之外，性能才是MINI最顯著的品牌特征。

英倫汽車品牌MINI最早誕生于1959年。第二次中東戰(zhàn)爭后的歐洲市場上，石油供給變得非常緊張，在這一社會背景下，英國汽車公司（BMC）決定生產(chǎn)一種比較經(jīng)濟(jì)省油的小型汽車。這個任務(wù)最終交給了“MINI之父”——伊茲高尼。伊茲高尼當(dāng)時的設(shè)計出發(fā)點非常明確：“要創(chuàng)造性地利用盡量有限的空間、能夠容納4名乘員、確保完美的操控與低油耗。”

第一款MINI車型于1959年在牛津工廠正式下線，雖然初衷只是打造一款省油小車，但憑借出眾的設(shè)計，第一款MINI車型一經(jīng)面世就大獲成功，不僅受到了普通大眾的歡迎，也吸引到了一大批富有的階層，書寫了一段頗具傳奇色彩的汽車時尚文化。

隨后幾年，MINI還衍生出了眾多經(jīng)典車型，到1961年世界上最小的載貨車——MINI Pick-Up也正式成為MINI家族成員。也正是在1961年，MINI還迎來了品牌歷史上另一個重要人物——賽車設(shè)計師John Cooper，由其操刀的MINI Cooper車型開啟了MINI品牌的賽道之旅。

這期間還有過一個小插曲，事實上John Cooper在MINI品牌剛剛誕生之時，就曾把將一臺小型方程式賽用發(fā)動機(jī)塞進(jìn)了MINI車內(nèi)，只不過伊茲高尼把當(dāng)時的MINI定位為一臺城市代步通勤的時尚小車，并不希望因為增加馬力導(dǎo)致舒適性的喪失，所以一開始其并不認(rèn)同John Cooper對MINI賽車化的改造。直到1961年，John Cooper不僅說服了伊茲高尼，同時還成功說服了BMC集團(tuán)，讓后者同意生產(chǎn)自己的改裝MINI。

1963年，極速接近100英里/小時的CooperS車型面世，第二年其代表MINI品牌首次參加了蒙特卡洛拉力賽，1965年經(jīng)過再次改進(jìn)的MINI Cooper S便贏得了蒙特卡洛拉力賽冠軍。此后更是一發(fā)不可收拾，據(jù)不完全統(tǒng)計，上個世紀(jì)60年代，MINI品牌共計獲得了25次以上的各項拉力賽冠軍，MINI Cooper的“賽車手”形象，立住了。伴隨著MINI Cooper一戰(zhàn)成名，MINI品牌也迎來了市場上的高光時刻，1965年MINI的累計產(chǎn)量首次突破100萬輛，到1969年則達(dá)到200萬輛。

不過進(jìn)入20世紀(jì)70年代，MINI也遭遇過一系列品牌危機(jī)。因為John Cooper 沒能與MINI續(xù)約，1971年MINI Cooper系列被迫全部停產(chǎn)，此后20年左右時間里，經(jīng)典的MINI Cooper車型被迫退出了MINI家族。80年代后，MINI品牌的自主經(jīng)營已經(jīng)變的比較困難，1986羅孚集團(tuán)入主MINI，1994年MINI隨羅孚集團(tuán)一起正式加入寶馬集團(tuán)麾下（這期間，羅孚集團(tuán)做了一件很重要的事情，就是在1990年復(fù)活了MINI Cooper），并在2001年被寶馬集團(tuán)確立為旗下三大獨立汽車品牌之一。

圖片來源：MINI官方圖片

MINI和城市年輕人的故事

成立至今半個多世紀(jì)以來，MINI始終堅持著“創(chuàng)造性空間利用”的設(shè)計理念，又因不斷帶來個性獨特、情感豐富的品牌和產(chǎn)品體驗而受到年輕人的青睞。按照官方說法，作為寶馬集團(tuán)的創(chuàng)新先鋒，MINI一直致力于為都市人群提供具有創(chuàng)造力的出行方案，用更高效的空間和資源利用，更小的消耗滿足客戶的用車需求。

獨特的造型設(shè)計是MINI拉近與城市青年距離的利器。時至今日，即便經(jīng)過多次改款換代，但哪些專屬MINI的經(jīng)典設(shè)計元素都保留了下來，圓圓的LED車頭大燈，六邊形進(jìn)氣格柵，胖胖的腰身線條等，都已經(jīng)是MINI的獨家身份證明。即便你不懂車，也能一眼認(rèn)出眼前駛過的是一輛MINI。

創(chuàng)新營銷體驗也是MINI的一大品牌特色。依靠沉浸體驗式的創(chuàng)新營銷理念， MINI將自身經(jīng)典與潮流兼?zhèn)涞莫毺貧赓|(zhì)傳達(dá)給了更多的年輕消費者。通過一系列創(chuàng)新式體驗活動與用戶建立情感共鳴，這其實是很官方的說法，目前市面上不少品牌都在講這樣的故事，但不可否認(rèn)的是，大多數(shù)品牌所謂的沉浸式營銷都太流于表面了，這方面可以和MINI品牌抗衡的對手并不多。比如MINI庫伯杯，一場自費參與的品牌活動能夠達(dá)到萬人規(guī)模，試問還有誰？

圖片來源：MINI官方圖片

除了近幾年熱度持續(xù)高漲的MINI庫伯杯之外，MINI在中國市場還開創(chuàng)了一系列創(chuàng)新式體驗活動。2019年MINI打造了全球首個車主創(chuàng)造力社群——THE COOPERS，將MINI所倡導(dǎo)的創(chuàng)新和體驗最大化的發(fā)揮到了極致，賦予了車主更多精神層面的滿足，鼓勵車主共創(chuàng)內(nèi)容。據(jù)了解，目前MINI車主創(chuàng)造力社群全平臺粉絲人數(shù)已突破140萬人。

對MINI來說，車主和粉絲就是品牌最好的底色和靈魂，這應(yīng)該也是MINI喊出“62歲的MINI，比任何時候都要年輕”這樣的口號時，我們并不覺得突兀的原因所在吧。

責(zé)任編輯：hnmd003

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