據(jù)外媒報道，消息人士透露，大眾汽車集團將更換其關(guān)鍵的中國區(qū)業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人。據(jù)悉，大眾現(xiàn)任中國區(qū)負(fù)責(zé)人馮思翰(Stephan W?llenstein)將在任職3年后，于明年2月1日正式卸任該職位。

（圖片來源：大眾）

到目前為止，中國是大眾集團最重要的市場，占其汽車總銷量的40%，但目前大眾集團在中國市場的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于計劃。中國還是全球最大的電動汽車市場，但大眾ID系列純電動車型的在華銷量也遜于預(yù)期。

大眾汽車在10月15日發(fā)布的一份聲明中稱，該公司今年的目標(biāo)是在中國銷售8萬至10萬輛ID系列電動車，但截至9月份，其ID系列車在中國的銷量為4.72萬輛，相比之下，在歐洲的銷量為20.88萬輛。

大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯要求在中國采取新的銷售方式，他表示，中國的電動汽車客戶比其傳統(tǒng)的客戶基礎(chǔ)要年輕的多。

除此之外，大眾集團在中國市場還遭遇了其他挫折，其帕薩特轎車在一家保險行業(yè)機構(gòu)進(jìn)行的非官方安全測試中表現(xiàn)糟糕，導(dǎo)致該款車的銷量出現(xiàn)下滑。

另外，因全球半導(dǎo)體供應(yīng)不足，大眾汽車生產(chǎn)受到了阻礙。迪斯在10月份的一次員工會議上表示，大眾品牌今年迄今已經(jīng)削減了27%的計劃產(chǎn)量，“在中國，我們的合資企業(yè)損失了近30%的計劃產(chǎn)量，而斯柯達(dá)品牌損失了32%。”

大眾拒絕就馮思翰的職位變動置評。消息人士稱，大眾將很快宣布新的中國區(qū)負(fù)責(zé)人。