4月14日，據坦克品牌官方消息，因上海、江蘇、吉林等多地疫情，坦克300車型共涉及8家供應商伙伴停工、停運，受此影響坦克300車型于4月14日起暫停生產。

坦克300；圖片來源：長城汽車

值得注意的是，近期越來越多汽車產業鏈上下游企業因疫情而暫停生產。

據悉，繼3月16日、17日停工兩日后，3月28日特斯拉再次宣布上海超級工廠停產，截至4月13日已經停產19天。

4月9日，蔚來汽車也表示，自3月以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續停產，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生產已經暫停。

另據外媒報道，4月11日，博世在一份聲明中表示，為了遵守當地疫情防控措施，其在上海的一家生產家用熱水系統的工廠以及吉林一家汽車零部件工廠已暫停生產。不過，博世在上海和太倉市的汽車零部件工廠因采用“閉環系統”仍在正常運營中。

而后在4月12日，據新浪財經報道，日前福建省寧德市出現新冠肺炎病例，隨即有市場傳聞稱，“寧德市工信局通知，各服務企業根據現有物料安排生產，不再進原料，而截至4月11日沒發貨的物料在當晚10點之后，已經不能再往寧德發貨”。

針對此，寧德時代回應稱：“近期寧德出現個別疫情，政府臨時升級了防疫管控措施。公司高度重視，并第一時間與相關政府部門加強溝通、協同防疫。當前，為最大限度保障市場供應，公司嚴格采取網格化管理措施，確保寧德基地有序開展生產。”

由此，疫情對4月汽車產銷影響難免。乘聯會指出，4月產銷面臨不確定的狀態，“根據國家統計局的各省生產數據，上海和吉林省各占全國生產的11%左右，且上海部分企業的生產滿負荷運轉，因此4月核心地區的乘用車產銷會受到比較大的影響。由于汽車產業鏈長，協同要求高，核心生產和物流基地的停產輻射范圍更廣，4月的車市產銷壓力可能很大。”