近兩年來(lái)，地鐵公司在土拍市場(chǎng)上越發(fā)活躍。

中指研究院統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前九個(gè)月，權(quán)益拿地金額TOP100的企業(yè)中，就有8家地鐵公司上榜，包括廣州地鐵、廈門(mén)軌道交通、深圳地鐵、杭鐵集團(tuán)、沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)、合肥軌道交通集團(tuán)、蘇州軌交集團(tuán)、南京地鐵集團(tuán)，拿地總金額為585億元。其中，廣州地鐵、廈門(mén)軌道交通拿地金額均超過(guò)100億元，分別以165億元、125億元排名第15、第20。

另外，根據(jù)中指院的數(shù)據(jù)，2021年，拿地金額TOP100的企業(yè)中，有5家地鐵公司上榜，分別是成都軌道交通、廣州地鐵、深圳地鐵、廈門(mén)軌道交通、杭鐵集團(tuán)，拿地總金額為637億元。而在2020年，拿地金額TOP100的公司中，僅深圳地鐵1家地鐵公司以129億元上榜。

實(shí)際上，除了上述上榜的地鐵公司，武漢地鐵、南寧軌道交通、昆明軌道交通今年均有地產(chǎn)業(yè)務(wù)布局。

諸葛找房數(shù)據(jù)研究中心高級(jí)分析師陳霄表示，當(dāng)前，大部分地鐵公司刨除每年政府補(bǔ)貼，基本上是處于虧損狀態(tài)，這是很多地鐵公司開(kāi)始尋找“副業(yè)”的重要原因。與此同時(shí)，地鐵公司在布局房地產(chǎn)方面具有先天優(yōu)勢(shì)，即地鐵公司通常具有國(guó)資背景，擁有雄厚的資金實(shí)力，另外，相較于普通項(xiàng)目，TOD(公交導(dǎo)向型開(kāi)發(fā))模式開(kāi)發(fā)難度更高，而地鐵公司在這方面經(jīng)驗(yàn)豐富，開(kāi)發(fā)更具優(yōu)勢(shì)。

深圳地鐵算是在房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)方面起步較早的地鐵公司。

今年9月，在深圳第三場(chǎng)土地拍賣中，深鐵就以底價(jià)摘得坪山G14306-8011、G14306-8012、G13305-0046地塊，共花費(fèi)60.38億元。根據(jù)出讓公告，前兩宗地塊是相鄰地塊，位于軌道14號(hào)線的安全保護(hù)區(qū)和19號(hào)線控制預(yù)警區(qū)。另外，去年11月，土地市場(chǎng)漸冷，深圳第三次土拍共出讓11宗地塊，攬金368.37億元，其中，深鐵就以178.51億元底價(jià)獨(dú)攬了5宗地塊。

中指研究院發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，深圳銷售業(yè)績(jī)TOP20的房地產(chǎn)企業(yè)中，深鐵置業(yè)僅次于華潤(rùn)置地，以175.24億元位列榜單第二名，而同期，萬(wàn)科在深圳僅銷售了100.02億元，位列第七名。

深圳地鐵集團(tuán)是深圳市國(guó)資委全資持有的公司，官方信息顯示，深圳地鐵置業(yè)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“深鐵置業(yè)”)是深圳地鐵集團(tuán)的全資子公司，已經(jīng)有十余年的軌道上蓋綜合開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。物業(yè)開(kāi)發(fā)方面，深鐵置業(yè)目前擁有21個(gè)軌道沿線上蓋項(xiàng)目的綜合開(kāi)發(fā)權(quán)，開(kāi)發(fā)建設(shè)規(guī)模約1260萬(wàn)平米，地鐵上蓋物業(yè)項(xiàng)目包括深圳北站樞紐、塘朗車輛段、紅樹(shù)灣站等，已連續(xù)七年銷售額過(guò)百億元。

深圳地鐵在其官網(wǎng)表示，深鐵置業(yè)所有綜合開(kāi)發(fā)收益、商業(yè)及軌道附屬資源經(jīng)營(yíng)收益，全部反哺深圳軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)，減輕了政府財(cái)政壓力。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2016年以來(lái)，深圳地鐵的開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)就占據(jù)其營(yíng)收的主導(dǎo)地位，占比幾乎超過(guò)50%。2021年，深圳地鐵營(yíng)收163.97億元，其中，站城一體化開(kāi)發(fā)95.71億元，地鐵運(yùn)營(yíng)39.18億元，分別占比58.37%、23.9%。從經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)來(lái)看，站城一體化開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)盈利66.67億元，地鐵運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)則虧損41.53億元?？偟膩?lái)看，2021年，深圳地鐵凈利潤(rùn)為29.97億元。

陳霄表示，用房地產(chǎn)收入補(bǔ)貼地鐵運(yùn)營(yíng)的模式，在廣州地鐵、深圳地鐵等城市取得了良好效果，這對(duì)其他城市也能起到借鑒作用。