7 月 10 日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023 年 1~6 月，國內(nèi)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售銷量約為 952.4 萬輛，同比增長(zhǎng) 2.7%。其中，6 月，國內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售銷量約為 189.4 萬輛，環(huán)比增長(zhǎng) 8.7%。圖片來源：乘聯(lián)會(huì)

據(jù)悉，今年 1~6 月，國內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售銷量持續(xù)環(huán)比增長(zhǎng)，是本世紀(jì)以來從未出現(xiàn)過的逐月環(huán)比增長(zhǎng)的走勢(shì)。" 這主要得益于春節(jié)過早、3 月異常促銷、‘ 618 ’促銷等活動(dòng)，疊加政策的持續(xù)支持，國內(nèi)乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力是產(chǎn)品的創(chuàng)新和企業(yè)的努力。" 全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為。

崔東樹在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱，目前乘聯(lián)會(huì)對(duì)國內(nèi)乘用車的全年零售銷量預(yù)期保持不變，暫時(shí)不會(huì)做出調(diào)整。

(相關(guān)資料圖)

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的預(yù)測(cè)，2023 年中國新能源乘用車銷量為 850 萬輛，狹義乘用車銷量為 2350 萬輛，年度新能源車滲透率有望達(dá)到 36%。

自主品牌市場(chǎng)份額持續(xù)提高

比亞迪銷量是特斯拉 3 倍

自主品牌乘用車單月零售份額持續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為今年上半年國內(nèi)車市的一大亮點(diǎn)。

2023 年 1~6 月，自主品牌累計(jì)份額 50%，相對(duì)于 2022 年同期增加 4.2 個(gè)百分點(diǎn)。其中，6 月，自主品牌零售量為 93 萬輛，同比增長(zhǎng) 14%，環(huán)比增長(zhǎng) 7%，零售份額為 49.3%，同比增長(zhǎng)了 6.7 個(gè)百分點(diǎn)。

崔東樹分析稱，自主品牌零售份額的持續(xù)上漲，主要得益于國內(nèi)車企采取了國內(nèi)、國外市場(chǎng)并行發(fā)展策略，并在新能源車和出口市場(chǎng)獲得明顯增量。頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，如比亞迪汽車、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的國內(nèi)乘用車廠商 6 月銷量榜單來看，排名前十的車企中，有四家為自主品牌車企。其中，6 月，比亞迪以 23.1 萬輛的零售銷量居首位，超出排名第二的一汽 - 大眾 5.2 萬輛，緊隨其后的分別為長(zhǎng)安汽車（11.8 萬輛）和吉利汽車（11.5 萬輛），長(zhǎng)城汽車則以 6.8 萬輛的零售量居榜單第 10 位。而最受公眾關(guān)注的特斯拉零售量不足比亞迪的三分之一，共 7.4 萬輛，排在第 8 位。

與自主品牌相反，6 月主流合資品牌市場(chǎng)份額則呈現(xiàn)出同比大幅下滑的態(tài)勢(shì)，零售銷量為 66 萬輛，同比下降 19%，環(huán)比增長(zhǎng) 6%。其中，德系品牌零售份額為 21.1%，同比下降 1.6 個(gè)百分點(diǎn)；日系品牌零售份額為 17.8%，同比下降 3.7 個(gè)百分點(diǎn)；美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到 9.2%，同比下降 0.9 個(gè)百分點(diǎn)。

豪華品牌 6 月零售銷量為 30 萬輛，同比下降 3%，環(huán)比增長(zhǎng) 22%。"6 月豪華車環(huán)比高增長(zhǎng)，主要是由于去年受芯片供給短缺的豪華車缺貨問題逐步改善，市場(chǎng)走強(qiáng)。" 崔東樹解釋稱。

標(biāo)普全球汽車中國輕型車銷售預(yù)測(cè)經(jīng)理林懷濱認(rèn)為，國內(nèi)新能源車的高速增長(zhǎng)和出口量的大幅增長(zhǎng)，將繼續(xù)支持自主品牌銷量保持較強(qiáng)增長(zhǎng)走勢(shì)。

乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下，1~6 月，國內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)出口（含整車與 CKD）168 萬輛，同比增長(zhǎng) 92%。其中，6 月，國內(nèi)乘用車出口 29 萬輛，同比增長(zhǎng) 56%。隨著出口運(yùn)力的提升，6 月自主品牌出口達(dá) 24.8 萬輛，同比增長(zhǎng) 56%；合資與豪華品牌出口 4.7 萬輛，同比增長(zhǎng) 55%。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒透露，今年中國汽車出口有望超過 400 萬輛。

全球管理咨詢公司艾睿鉑最新的汽車行業(yè)分析表明，中國汽車廠商將在未來幾年成為全球汽車行業(yè)的主導(dǎo)力量，預(yù)計(jì)到 2030 年，本土品牌在中國將占據(jù) 65% 的市場(chǎng)份額。

2023 年國內(nèi)新能源車滲透率或達(dá) 38%

作為國內(nèi)乘用車市場(chǎng)前 6 個(gè)月持續(xù)保持正增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿碓粗唬履茉窜囀性?6 月份繼續(xù)保持著高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。6 月，國內(nèi)新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá) 76.1 萬輛，同比增長(zhǎng) 33.4%，環(huán)比增長(zhǎng) 12.1%。其中，6 月自主品牌新能源車滲透率 51.5%；豪華車中的新能源車滲透率 34.2%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有 4.2%。

今年 1~6 月，國內(nèi)新能源乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)量為 354.4 萬輛，同比增長(zhǎng) 43.7%；累計(jì)零售量為 308.6 萬輛，同比增長(zhǎng) 37.3%。" 國內(nèi)新能源乘用車的高增長(zhǎng)主要得益于以比亞迪、長(zhǎng)安、上汽、廣汽、吉利等為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)優(yōu)異。" 崔東樹表示。

隨著自主品牌車企在新能源技術(shù)路線上的多線并舉，市場(chǎng)基盤持續(xù)擴(kuò)大，6 月廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)達(dá)到了 13 家，占新能源乘用車總量 82.7%。其中，排名前五的廠商分別為：比亞迪銷量約 25.17 萬輛、特斯拉中國銷量約 9.37 萬輛、廣汽埃安銷量約 4.5 萬輛、吉利汽車銷量約 3.86 萬輛、長(zhǎng)安汽車銷量約 3.66 萬輛。

值得注意的是，隨著比亞迪、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車等國內(nèi)頭部車企加快插電式混合動(dòng)力乘用車型（以下簡(jiǎn)稱插電混動(dòng)車型）的投放，今年以來插電混動(dòng)車也在飛速增長(zhǎng)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6 月，國內(nèi)純電動(dòng)乘用車批發(fā)銷量為 52.8 萬輛，同比增長(zhǎng) 17%，環(huán)比增長(zhǎng) 9%；插電混動(dòng)車型批發(fā)銷量為 23.3 萬輛，同比增長(zhǎng) 95.7%，環(huán)比增長(zhǎng) 20.1%。其中，6 月插電混動(dòng)車型在當(dāng)月新能源乘用車銷量占比為 31%，較去年同期占比增長(zhǎng)了 10 個(gè)百分點(diǎn)。

" 未來 4 年，插電混動(dòng)車型在國內(nèi)外市場(chǎng)均會(huì)有一個(gè)較好的發(fā)展空間。" 崔東樹表示，從當(dāng)前增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)來看，國內(nèi)新能源乘用車 2023 年全年銷量達(dá)到 850 萬輛已不成問題。

林懷濱也表示，插電混動(dòng)車型總量基本會(huì)在 2026、2027 年達(dá)到頂點(diǎn)，然后會(huì)慢慢往下走。"2023 年，國內(nèi)乘用車銷量（不含出口）預(yù)計(jì)在 2200 萬輛左右；到 2024 年可能會(huì)達(dá) 2300 萬輛左右水平；2030 年左右接近 2700 萬輛。" 林懷濱預(yù)測(cè)稱，2023 年，國內(nèi)新能源車滲透率可達(dá)到 38% 水平。

記者|李星

編輯|段煉 裴健如 杜恒峰

校對(duì) |王月龍

封面圖片：視覺中國

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