據(jù)外媒報道，美國最高法院在11月15日駁回了大眾的上訴，該公司的上訴是為了避免三個州因柴油排放作弊丑聞而對其要求賠償。

（圖片來源：大眾）

美國大法官們拒絕聽取大眾和德國汽車供應商博世針對下級法院裁決提出的上訴，該裁決允許佛羅里達州希爾斯伯勒縣（Hillsborough County）和猶他州鹽湖縣（Salt Lake County）根據(jù)當?shù)亟勾鄹钠嚺欧趴刂频姆珊头ㄒ?guī)要求這些公司承擔責任。美國最高法院還駁回了大眾對俄亥俄州案件中的類似裁決的上訴。

大眾發(fā)言人指出，法院不受理上訴的決定，并不是對該公司法律論點“正確與否的判斷”。大眾集團美國分公司認為，美國《清潔空氣法案》規(guī)定，只有聯(lián)邦政府可以提出此類索賠。大眾指出，此前他們已經(jīng)與美國環(huán)境保護局（EPA）達成了超過200億美元的和解。而美國三個州認為，大眾欺騙了EPA，而這樣做也違反了當?shù)胤伞?/p>

俄亥俄州總檢察長Dave Yost的發(fā)言人稱：“最高法院承認，聯(lián)邦環(huán)境法沒有賦予汽車制造商欺騙俄亥俄州人的權(quán)利，對于這一點我們感到很高興?！贝碓撝輧蓚€縣的律師發(fā)言人也表示，最高法院的決定“重申了地方政府在防治空氣污染方面所發(fā)揮的關鍵作用”。

此前美國最高法院曾要求美國總統(tǒng)喬·拜登（JoeBiden）政府對這一爭議進行權(quán)衡，美國政府曾呼吁大法官不要審理此案，并稱《清潔空氣法案》允許各州執(zhí)法。

在此前的一個案件中，大眾曾尋求推翻位于舊金山的美國第九巡回上訴法院在2020年做出的一項裁決。第九巡回上訴法院裁定，《清潔空氣法案》并不影響地方針對大眾對銷售后車輛進行改動的行為追究責任。然而，第九巡回法院同意了大眾的另一個觀點，即根據(jù)當?shù)氐姆创鄹姆ㄒ?guī)，他們不應為其在銷售前采取的改裝行為承擔責任。

大眾也曾尋求推翻俄亥俄州最高法院在今年6月份做出的一項裁決，該裁決得出了類似的結(jié)論。大眾曾表示，他們可能在這些案件中面臨巨額索賠，也可能面臨其他案件。戴姆勒和隸屬于Stellantis的FCA也面臨著類似的索賠。今年9月，大眾同意支付150萬美元，以解決在新罕布什爾州和蒙大拿州遭遇的類似索賠。