據(jù)路透社報(bào)道，大眾汽車最大股東保時(shí)捷控股在美國(guó)面臨一場(chǎng)與柴油排放丑聞?dòng)嘘P(guān)的訴訟。

保時(shí)捷控股在其半年報(bào)告中表示，該訴訟是在今年4月向紐約州最高法院提起，主要針對(duì)的是保時(shí)捷控股以及大眾汽車的前管理層和監(jiān)事會(huì)成員。該公司沒有透露原告的身份，僅表示“原告聲稱是大眾汽車的股東”，也沒有詳細(xì)說明或量化可能的索賠，稱訴訟尚未生效。據(jù)悉，保時(shí)捷控股持有大眾31.4%的股份。

2015年9月大眾在美國(guó)承認(rèn)使用非法作弊軟件操控柴油汽車排放測(cè)試之后，“柴油門”事件持續(xù)數(shù)年，而此次保時(shí)捷控股面臨的控訴是該事件最新的新聞。“柴油門”事件已經(jīng)給大眾帶來了超過320億歐元(380億美元)的費(fèi)用、罰款和法律成本。

此外，由于“柴油門”危機(jī)，大眾汽車和保時(shí)捷控股已經(jīng)受到價(jià)值41億歐元的股東索賠，但這些問題可能需要數(shù)年時(shí)間才能解決。

上個(gè)月，大眾汽車股東批準(zhǔn)了一項(xiàng)協(xié)議，以解決該公司對(duì)與“柴油門”有關(guān)的四名前高管的索賠，其中包括長(zhǎng)期擔(dān)任首席執(zhí)行官的文德恩(Martin Winterkorn)。按照和解協(xié)議，該公司將獲得2.88億歐元(約3.39億美元)的補(bǔ)償。在該集團(tuán)的年度股東大會(huì)上，99.9%的投資者同意了這一提議。